Der neue ID. Tiguan übernimmt die Rolle von ID.4 und ID.5 und soll sich optisch wie ein Fahrzeug der nächsthöheren Klasse präsentieren. Gleichzeitig bleibt der klassische Tiguan mit Verbrennungs- und Hybridantrieben im Programm. Damit bietet Volkswagen das bekannte Modellkonzept künftig mit unterschiedlichen Antriebstechnologien an.

Mit der Namensstrategie will Volkswagen auf etablierte Produktmarken setzen. Nach dem ID. Polo und ID. Cross ist der ID. Tiguan bereits das dritte Modell, bei dem ein bekannter Name in die Elektromobilität übertragen wird. Für die Kundinnen und Kunden soll der Name dabei Orientierung über das Fahrzeugkonzept geben.

Der Tiguan gehört zu den wichtigsten Modellreihen der Marke. Nach Angaben von Volkswagen wurden seit dem Marktstart mehr als 8,3 Millionen Exemplare produziert. Im vergangenen Jahr wurden vom Tiguan und seinem Schwestermodell Tayron zusammen deutlich mehr als eine Million Fahrzeuge ausgeliefert. Das Duo ist mit Benzin-, Diesel- und Plug-in-Hybridantrieben erhältlich.

Auch die elektrischen Vorgänger des ID. Tiguan können auf eine hohe Stückzahl verweisen. ID.4 und ID.5 wurden seit 2021 zusammen mehr als 950’000 Mal ausgeliefert und gehören damit laut Volkswagen zu den erfolgreichsten vollelektrischen Modellbaureihen des Konzerns.

Bis zur Weltpremiere Anfang Oktober bleibt der ID. Tiguan noch mit einer Camouflage-Folierung unterwegs. Volkswagen will mit dem neuen E-SUV unter anderem ein hochwertiges Design, ein grosszügiges Raumangebot, intuitive Bedienung und neue Technologien verbinden.