Wenige Wochen nach der Einführung des neuen iX3 ergänzt BMW das Angebot um eine zweite Antriebsvariante. Der neue BMW iX3 40 positioniert sich als Einstiegsmodell innerhalb der Baureihe und richtet sich an Kundinnen und Kunden, die auf Allrad verzichten, aber die neue Plattform nutzen möchten.

Technisch basiert das Modell auf der sogenannten „Neuen Klasse“ und nutzt die sechste Generation der eDrive-Technologie. Eine Elektromaschine an der Hinterachse liefert 235 kW Leistung und 500 Nm Drehmoment. Damit beschleunigt das Fahrzeug in unter sechs Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h.

Auch bei der Batterietechnologie setzt BMW auf eine neue Architektur. Die Hochvoltbatterie mit einer nutzbaren Kapazität von 82,6 kWh ist strukturell in das Fahrzeug integriert. In Kombination mit der 800-Volt-Technologie ermöglicht dies kurze Ladezeiten: Innerhalb von rund zehn Minuten kann Energie für bis zu 300 Kilometer Reichweite nachgeladen werden. Insgesamt gibt BMW eine Reichweite von bis zu 635 Kilometern nach WLTP an.

Im Innenraum übernimmt der iX3 40 das neue Bedienkonzept der Marke. Das System „Panoramic iDrive“ kombiniert verschiedene Eingabemethoden und wird durch eine weiterentwickelte Sprachsteuerung ergänzt, die auf KI-Technologie basiert. Damit soll die Interaktion mit Fahrzeugfunktionen und digitalen Diensten intuitiver werden.

Fahrdynamisch setzt BMW auf neue Ansätze. Eine überarbeitete Elektronik- und Softwarearchitektur mit zentralen Hochleistungsrechnern steuert zentrale Funktionen und soll ein präziseres Fahrverhalten ermöglichen. Dazu gehört auch eine weiterentwickelte Bremssteuerung, die besonders sanfte Verzögerungen erlaubt.

Optisch bleibt das Einstiegsmodell eng am bereits vorgestellten iX3 50 xDrive. Es übernimmt die reduzierte Formensprache der „Neuen Klasse“ mit klaren Linien und grosszügigen Glasflächen.

Der Marktstart in der Schweiz ist für den Sommer 2026 vorgesehen. Der Einstiegspreis liegt bei 69’600 Franken.